Member message April 11, 2017 (A French message follows)

The spring season is coming quickly! With all the rain recently, we expect ice-out by the beginning of May. Here is what has been happening at PLTN.

FUNDRAISING        

We’ve collected 45,000$ so far! And this is just the beginning!

Thank you to those who have contributed so far. Keep talking to your neighbors and friends. Remind your friends of the message – we are investing to preserve the great Tremblant area experience that we all grew up with, enjoying pristine lakes.

 

BOAT & TRAILER WASH STATION

PLTN is waiting for the wash water treatment Certificate of Authorization (CA) from the minister of the environment for the wash station as it is considereda “commercial” installation and it takes time. Meanwhile we are working on the road access, equipment selection and municipal permitting. As soon as the frost is out of the ground, we will take soil samples to complete the engineering and design.

Given that this will not all be accomplished prior to ice out this spring, PLTN will be providing a temporary inspection/wash station at the marina.

1)     Boats must be washed at an existing, recognized boat wash location (same as last year).

2)     PLTN guardians will require wash certificationand will inspect ALL boats and trailers coming through the marina

3)     The guardians will rewash, at no additional charge, all boats and trailers coming through that, after inspection, the guardians deem “at risk”

4)     Guardians will also wash all trailers coming to pick up boats as these do not normally get washed and we do not know where they have been.

 

ROUNDHOUSE

Roundhouse is awaiting final bids for the various build possibilities, based on PLTN design/build specs. In the past few months, we have been speaking with various local contractors, getting budget prices, discussing concepts, looking at possibilities. Our vision has changed somewhat over the winter. When we presented at the PLTN AGM, we provided preliminary specs and details on our suggested build. We took in to consideration various comments and will optimize the design based on all we’ve learned

We have looked at interesting offers for log, post & beam and traditional buildings and after evaluation will present what the Board feels represents best value, building design and design for our marina location.

We will have some details we can show you in a few weeks.

 

KEEPING THE LAKE SAFE

Accomplishments:

1)     MLTN

a.     MLTN has approved a bylaw regulating that:

i.      All boats & trailers must be washed prior to entry to the lake

ii.     All boats on their territory must use PLTN as the “single entry/exit point”

iii.     Boats must be inspected by PLTN guardians and approved prior to entry

Congratulations on a quick and thorough job!

 

2)     Ville de Mont Tremblant:

a.      VMT is exploring a bylaw regulating boat (& trailer?) washing on their territory

b.     VMT is creating a boat washing protocol to be sent out to all approved boat washing stations.

c.     VMT/MLTN entente with PLTN (still in negotiation) asks PLTN to inspect all boats coming through their marina, refuse any boats not properly washed and report to Serge Leonard (Responsible for the Environment at VMT)

 

3)     PLTN & LTA

a.     Continued conversations and awareness building with partners, members, citizens etc. If people understand the risks and impacts of myriophylle, we believe they will be more proactive.

i.     PLTN is creating an educational package, including signage and a short                                    presentation, to help build awareness. This will be available on our website
       and will be diffused.

 

What needs exploring?
 

1)     Single entry point VMT

a.     VMT has not committed to passing a bylaw regulating single entry/exit point. Currently, there are multiple private and commercial entry/exit points. We think this leaves elevated risk.

2)     Other possible contamination sources

Even with a single point of entry, there are other risks that need to be addressed:

a.     Trailers doing multiple drop-offs

i.     There has not been a lot of emphasis on the washing of trailers, despite the fact that                   they have many places for myriophylle to hide, and dealers often use them to go lake                 to lake to drop off and pick up boats.

1.     How do we ensure they are properly washed in between EACH lake use

2.     PLTN plans to inspect and wash all trailers that come through PLTN marina, but what about elsewhere?

b.     Lakes flowing in to Lac Tremblant

           i.     We are exploring the lakes that flow in to Lac Tremblant and Bibite to see if more can                     be done to protect those waterways

c.     Float planes

i.     Barkmere believes that their lake was contaminated with myriophylle by float planes

ii.     There are many float planes & ultralights that do “touch and go” landings on multiple             lakes in the area (including Lake Superior which has myrophylle)

b.     Canoes and kayaks

 i.     As part of the entente (still in draft form), the Ville/MLTN are asking that PLTN receive         all the canoes and kayaks for its citizensand wash them at the marina prior to                             launching

ii.     This would be done at no additional charge by PLTN guardians

c.     Equipment for various Lac Tremblant events

i.     Paddleboards, Ironman boats and wetsuits, etc

d.     Other watercrafts

i.     Pedalos, windsurfer boards, water toys including tubes, waterski ropes and                                       equipment


 Message aux membres 11 avril, 2017
 

La saison du printemps arrive rapidement! Avec toute la pluie reçue récemment, nous nous attendons à un dégel d'ici le début mai. Voici ce qui s'est passé chez PLTN.
 

LEVÉE DE FONDS

Nous avons collecté 45 000 $ à ce jour! Et ce n'est que le début!

Merci à ceux qui ont contribué jusqu'ici. Continuez à parler à vos voisins et à vos amis. Faites un rappel du message à vos amis - nous investissons dans la préservation de la richesse de la région de Tremblant dans laquelle nous avons tous grandi, en profitant de lacs immaculés.

 

STATION DE LAVAGE DE BATEAUX ET DE REMORQUES

PLTN attend le certificat d'autorisation de traitement des eaux (CA) du ministre de l'environnement pour la station de lavage car il s’agit d’une installation «commerciale» et ceci est un long processus. Pendant ce temps, nous travaillons sur l'accès routier, la sélection d'équipement et les autorisations municipales. Dès que le sol sera dégelé, nous allons prendre des échantillons du sol pour compléter l'ingénierie et la conception.

Étant donné que tout ceci ne sera pas accompli avant la fin du printemps, PLTN fournira une station d'inspection / lavage temporaire à la marina.

1) Les bateaux doivent être lavés à un emplacement existant et reconnu de lavage de bateaux (tout comme l'année dernière).

2) Les gardiens de PLTN auront besoin d'une certification de lavage et inspecteront TOUS les bateaux et les remorques qui traversent la marina.

3) Les gardiens laveront de nouveau, sans frais supplémentaires, tous les bateaux et les remorques qui arrivent par là, suite à l'inspection, si les gardiens jugent qu’il y a un risque de contamination.

4) Les gardiens vont également laver toutes les remorques qui ramassent des bateaux car ils ne se lavent normalement pas et us ne savons pas d’où ils viennent.

 

ROUNDHOUSE

Pour le Roundhouse, nous attendons des devis finaux pour les différentes possibilités de construction, en fonction des spécifications de conception / construction. Au cours des derniers mois, nous avons discuté avec différents entrepreneurs locaux, avons obtenu des prix budgétaires, avons discuté des concepts, et avons examiné les possibilités. Notre vision a quelque peu changé pendant l'hiver. Lorsque nous avons présenté à l'AGA de PLTN, nous avions fourni des spécifications préliminaires et des détails sur notre construction suggérée. Nous avons pris en considération divers commentaires et avons optimisé la conception en fonction de tout ce que nous avons appris.

Nous avons examiné des offres intéressantes en bois rond, en style poutres apparentes et en style traditionnel et, après évaluation, le conseil présentera ce qu’il estime représente la meilleure valeur, en qui a trait à la conception du bâtiment et design pour notre emplacement de marina.

Nous aurons quelques détails que nous pouvons vous dévoiler dans quelques semaines.

 

GARDER LE LAC SÉCURITAIRE

 Réalisations:

1) MLTN

a) MLTN a approuvé un règlement qui indique que:

i. Tous les bateaux et les remorques doivent être lavés avant l'entrée au la

ii. Tous les bateaux sur le territoire de MLTN doivent utiliser PLTN comme "point d'entrée / sortie unique"

iii. Les bateaux doivent être inspectés par les gardiens de PLTN et être approuvés par ceux-ci avant l'entrée

Félicitations pour un travail rapide et approfondi!

 

2) Ville de Mont Tremblant:

a) VMT examine la règlementation au niveau du lavage de bateaux (& remorques?) afin que ceux-ci soient lavés sur le territoire.

b) VMT a crée présentement un protocole de lavage de bateaux qui sera envoyé à toutes les stations de lavage de bateaux approuvées.

c) L'entente VMT / MLTN avec PLTN (encore en négociation) demande à PLTN d'inspecter tous les bateaux qui traversent la marina, de refuser tout bateau qui n'est pas correctement lavé et de produire un rapport à Serge Leonard (Responsable de l'Environnement à VMT)

 

3) PLTN & LTA

a) Conversations continues et sensibilisation avec les partenaires, les membres, les citoyens, etc. Si les gens comprennent les risques et les impacts de myriophylle, nous croyons qu'ils seront plus proactifs.

i) PLTN crée un guide éducatif, y compris une signalisation et une courte présentation, afin de contribuer à la sensibilisation. Ceci sera disponible sur notre site Web et sera diffusé.

 

Quels enjeux demandent une attention?  

1) Point d'entrée unique VMT

a) VMT ne s'est pas engagé à adopter un règlement réglementant un seul point d'entrée / sortie. À l'heure actuelle, il existe plusieurs points d'entrée / sortie privés et commerciaux. Nous pensons que ceci représente des risques élevés.

2) Autres sources possibles de contamination

Même avec un seul point d'entrée, d'autres risques doivent être abordés:

a) Les remorques font plusieurs mis à l’eau

i) Il n'y a pas eu beaucoup d'accent qui est mis sur le lavage des remorques, bien qu'ils aient beaucoup d’endroits où le myriophylle peut se cacher, et les concessionnaires utilisent souvent les remorques pour aller de lac en lac pour déposer et ramasser des bateaux.

1. Comment nous assurons-nous qu'ils sont correctement lavés entre CHAQUE lac?

2. PLTN prévoit inspecter et laver toutes les remorques qui viennent à travers la marina PLTN, mais qu'en est-il ailleurs?

B) Les lacs qui se déversent dans le Lac Tremblant

i) Nous explorons les lacs qui traversent Lac Tremblant et Bibite pour voir si on peut faire plus pour protéger ces cours d'eau.

C) Hydravions

i) Barkmere croit que leur lac a été contaminé par myriophylle par des hydravions

ii) Il existe de nombreux avions flottants et des ultralégers qui font des atterrissages "tactiles et rapides" sur de multiples lacs dans la région (y compris le lac Supérieur qui est est atteint du myrophylle)

D) Canots et kayaks

i) Dans le cadre de l'entente (discussions en cours), la Ville / MLTN demande que le PLTN reçoive tous les canots et kayaks pour ses citoyens et les lave à la marina avant le lancement.

ii) Cela se fera sans frais supplémentaires par les gardiens de PLTN

E) Équipement pour divers événements de Lac Tremblant

i) Paddleboards, Ironman boats and wetsuits, etc.

F) Autres embarcations

i) Pédalos, planches à voile, jouets aquatiques, y compris tubes, cordes aquatiques et équipement